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防災

東京港對于地震,高潮,海嘯等自然災害的防災措施

東京港位于東京港深水處,被孤立于西南方位的淺水地域。因此,東京港非常容易受到漲潮的影響,水位易突漲上升致超高水位。

另外,東京港的緊後方就是壹個人口衆多,設施齊備,擁有核心都市生活,商務以及全套基礎設施的高密度大規模市政城市。

此外,位于東京東部地區地平面的位置均在海平面以下,意味著此地爲零海拔地域,將會面臨洪水泛濫的巨大危險,水災泛濫會帶來不可估量的損失。

因此,我們不斷地對周邊海岸線進行保護維修設施的修建,包括防洪堤,堤防,防洪閘,開墾填海,排水泵站,抽水基地,防止漲潮,泛洪以及海嘯侵襲,目的就是爲了保護周邊居民的寶貴生命和財産,爲大家提供安全放心舒適的生活環境。

自1961年以來,東京港已經完成開發建築所需的海岸線防護設施。成功通過了現實台風的風險考驗,完美的防護體系保護了巨浪潮汐帶來的災害,例如日本曆史上堪稱最強台風之壹的伊勢灣台風。防災設施針對高潮巨浪以及海嘯的相關防護標准而建,包括外防洪堤,防洪閘,以及遵照國家管理標准的排水泵站基地等。

借鑒日本東部大地震所造成的巨大傷亡,東京都防災委員會經過對預測進行慎重審核,于2012年12月,起草了新型發展規劃。最新規劃的重點就是海岸線的保護設施。展望未來,我們將堅持不懈地繼續執行這項規劃,通過這項規劃工作的堅實落實,加強並保證對抗地震,海嘯和高超等災害的緊急應對措施。

此外,我們全力以赴于提高全部防災設施的改善,加強提高,包括防洪堤閘門的回應時間及精確度。


晴海運河


海堤,水閘,泵站,和內陸鎖

海堤位高4.6和8.0米之間,高于平均低潮位,充分引導東京水域沿從荒川河流向羽田方向流失,以保護東京免遭高潮和海嘯帶來的災難。雖然內置閘門都定位在連接運河和大海的通道部位,被關閉的閘門,能夠有效的防止潮水,海嘯,台風以及地震所帶來的災難。 閘門的關閉以及泵站設施能夠准確有效的防止水位的上升。同時,在海堤通路上設置的內陸鎖可以精確及時的切斷通往到裝載站點和倉庫的必經之路。

2011年3月11日震驚世界的東北大地震期間,閘門的正常關閉反應,非常有效的阻止了海嘯來襲,斷絕海嘯所致的損害。

修建水閘,泵站等設施曆時數年,從60年代初開工至70年代中期圓滿結束。幾十年的歲月,設備的老化,技術的更新以及對抗震性能的要求提高,都是我們需要不停改進維護的重要工作。爲了抵禦更大的地震,更強的自然災害,我們目前正在著手翻新閘門和泵站的大型設施改善項目,以保證設施的良好狀態。

目黑河閘門


高潮控制中心

東京港的高潮控制中心,爲了確保地震,海嘯,高潮等緊急情況所帶來的災難發生,高潮回應監控中心主要掌管控制閘門等設施的具體操作。 "遠程控制系統"于1979年設置,以確保及時收集相關信息和統壹管理救災命令,保障閘門的瞬間控制。
此外,爲了保證所有海岸保護設施的正常運行,我們每日必須對設備進行檢查,維護,維修以及演習操作。
作爲防災控制的中心系統,有備無患的理念令我們設立了兩個控制中心,並且在兩個中心均設置了風暴潮汐回應設施,目的是壹旦其中壹個中心系統因受災而停止運行的時候,另壹個控制中心可以正常運作確保其遠程操作功效。



高潮控制中心

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