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港湾大事记

1392 中世纪的品川溱拥有许多船舶、众多船运货运代理的商船进进出出,熙熙攘攘的港口情景。(明德三年品河船帐以及帆别钱纳帐所记载)。
1457 太田道灌江户城筑城,江户前岛的平川河口地开放江户溱。
1612 德川幕府着手改建江户溱,为大型船舶提供相关停泊设施。

1853

贝利浦贺来航(6月),幕府品川台场开始修建(8月)[安政元年1854年7月竣工]。
1858 缔结日美修好通商条约,开放神奈川等5处港口,同时开放江户与大阪两城市。
1880 以东京松田知事为首,提倡修建东京港。
1906 针对500吨级船舶的航道和停泊位,开始第一期隅田川口的改良工程。
1923 关东大地震导致陆地交通网路的整体瘫痪,同时体现出东京港湾的重要性作用。
1925 作为最早的近代码头,日之出码头于大正15年3月竣工并投入使用。
1932 年 芝浦码头竣工。
1934 年 竹芝码头竣工。
1941 东京港湾定位于国际性港口,面对世界正式开港(5月20日)。
1945 二战结束,整个港口以及周边区域几乎被盟军征用接受。
1950 丰洲煤炭码头部分竣工,投入使用。
颁布并开始执行港湾法。
1951 被指定为特殊重要港口。根据港湾法的规定,被规属在东京都政府的管理之下。
1955 晴海码头第一基地投入使用。
1967 品川集装箱码头竣工。
集装箱货轮第一号,夏威夷布兰丹号入港。
开设往返北美西海岸的定期货轮航线。
1971 开通欧洲集装箱航线(大井码头)。
1974 13号地外贸定期码头竣工。快艇码头第三基地竣工,开始正式运输快艇。
1975 大井集装箱码头第八基地竣工。
1977 实施东京港口的填海开发项目。
1985 青海集装箱码头第一基地投入使用。
1991 东京港湾庆祝开港50周年,隆重举行纪念仪式。晴海客轮码头投入使用。
1993 彩虹大桥开通并投入使用
青海集装箱码头第二基地投入使用。
1994 青海集装箱码头第三基地投入使用。
1995 东京临海新交通[海鸥线]开通。竹芝客轮码头全区域投入使用。
1996 青海集装箱码头第四基地投入使用
东京临海高速铁路临海线投入使用
1998 大井集装箱码头第七基地投入使用。
1999 大井集装箱码头第三基地投入使用。
2000 大井集装箱码头第六基地投入使用。
2001 制定[东京港湾开港60周年]的纪念LOGO。隆重举行相关纪念活动。
2002 东京港湾临海道路1期工程 临海隧道开通。
2003 大井集装箱码头第五基地投入使用。
2004 大井集装箱码头第一基地投入使用。
2006 扩建[海鸥线]至丰州站。
2008 为了进一步推动广域合作,东京都,横滨市和川崎市缔结基础合议。
2010 京滨港(东京港,川崎港和横滨港)被选定为"国际集装箱战略港口"。
2011 [东京港开港70周年],纪念性项目-最新挖泥船"海龙号"投入使用。
2012 东京港临海道路2期工程(东京京门大桥)正式开通。

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